如何應對新能源汽車充電速度狂飆
來源：中國南方電網 時間：2025-07-30 14:29
新質生產力本質是綠色生產力，新能源汽車產業作為新質生產力本質的典型代表，其快速補能問題一直是各大車企探索的核心。2025年3月，比亞迪發布最新兆瓦閃充技術，在1000伏超高電壓和1000安超大電流的加持下，“閃充電池”可以做到全球量產最大充電功率1兆瓦，比亞迪董事長兼總裁王傳福在發布會上表示，比亞迪的目標是實現“油電同速”。同日，蔚來汽車與寧德時代宣布達成戰略合作協議，計劃共建覆蓋全系乘用車的換電網絡。4月1日，蔚來宣布其3000余座換電站累計服務突破7000萬次。不斷提速的充換電技術，標志新能源汽車已全面邁入“油電同速”時代。
與此同時，快速充換電對電網沖擊和挑戰與日俱增，以比亞迪為例，其未來將建設4000座閃充站，覆蓋全國高速與城市核心區。比亞迪“閃充電池”兆瓦級快充樁的瞬時功率(1000千瓦)相當于300臺3匹空調同時運行，若多樁同時使用，區域電網負荷可能激增30%。100座超充站同時運行可使局部電網負荷逼近中型工業園區水平，這將迫使電網薄弱的三四線城市變電站擴容，單站改造成本逾千萬元，如全國推廣，總投資恐達萬億規模。
近年來南方電網通過“兩化”協同促“兩型”建設，在綠色電網領域全面發力，電動汽車充換電產業便是重點發力培育的“四大集群”之一。為解決電動汽車快速補能壓力，南方電網通過數字化技術不斷促進電力供應降本增效，全力支撐南方五省區新能源發展戰略。
以人工智能大模型應對快速沖換電負荷壓力。南方電網公司充分發揮自主可控電力調度大模型“大瓦特—天璇”的數據統計、分析與預測優勢，結合傳統削峰填谷調度手段，有效增強電網柔性，提供電力調度能力。
通過標準化與跨行業協同推動V2G(車網互動)建設。南方電網積極參與技術標準制定，并與蔚來能源合作，通過5G、物聯網和大數據技術推動充換電站、儲能站、可調負荷等聚合資源接入虛擬電廠平臺，為電網提供調峰、調頻、需求側響應服務，提升資產運營效率和效益。
推動分布式儲能建設。南方電網公司通過大數據需求分析與建模仿真，優化充、換電站建設選址，在提升充、換電服務體驗的同時，推動充、換電站作為分布式儲能的商業應用。同時南網儲能公司發布我國自主研發的首個吉瓦時級新型儲能安全監測平臺，運用“云端”近1800萬個算法進行秒級的大數據分析，大幅提升儲能安全性。
南方電網供電區域的五省區新能源汽車滲透率表現不俗，海南以61%領跑全國，產業潛力正加速釋放。在數字化技術有力支撐下，廣東作為新能源生產消費大省，充換電站建設和電動汽車產銷量領跑全國。2024年，廣東全年新能源汽車產量和銷量分別超過360萬和120萬輛，分別約占全國四分之一和十分之一。截至2025年5月，廣東省充電站數量超過38770座，換電站超過588座，公共充電基礎設施723252臺。
“油電同速”并不是終點，南方電網公司一直在路上。隨著深圳蓮花山“光儲超充+車網互動+電力鴻蒙”多元綜合示范站新型V2G、廣東高速超充走廊等工程不斷上線，公司將持續推進電網數字化、綠色化轉型，提速綠色低碳、資源集約的環境和電網“雙友好型”充電站建設，不斷推動綠色生產力邁上新的臺階。
責任編輯：于彤彤
