氫能環(huán)衛(wèi)車市場已被“引燃” 宇通環(huán)衛(wèi)強勢領銜
來源：中國能源新聞網 時間：2025-02-18 11:20
楊霞
在全球碳中和浪潮與國內“雙碳”目標的雙重驅動下，城市環(huán)衛(wèi)領域正悄然經歷著一場清潔革命。曾經以柴油動力為主的環(huán)衛(wèi)車隊，未來將逐步被新能源環(huán)衛(wèi)車取代。
據(jù)東吳證券環(huán)保行業(yè)報告數(shù)據(jù)，2024年1月至12月，環(huán)衛(wèi)車市場整體銷量為70,157輛，同比下降8.87%。然而，新能源環(huán)衛(wèi)車卻逆勢上揚，銷量達到9432輛，同比增長50.96%，滲透率也從去年的8.11%提升至13.44%，漲幅達5.33個百分點。從月度數(shù)據(jù)來看，新能源滲透率從2024年1月的9%穩(wěn)步攀升至12月的27.5%，增長趨勢顯著。
其中，氫燃料環(huán)衛(wèi)車作為新能源環(huán)衛(wèi)車的重要組成部分，憑借其零排放、高效率、長續(xù)航等優(yōu)勢，近幾年成為城市環(huán)衛(wèi)工作的新寵，特別是在2024年實現(xiàn)了爆發(fā)式增長。全年燃料電池環(huán)衛(wèi)車銷量達到557輛，較去年增加417輛，實現(xiàn)了同比290%的大幅增長。據(jù)中汽研2022-2024年中國市場氫燃料環(huán)衛(wèi)車品牌銷量數(shù)據(jù)顯示，宇通環(huán)衛(wèi)以401輛的驕人成績穩(wěn)居榜首，再次彰顯其在新能源環(huán)衛(wèi)設備市場的引領地位。
政策催化 氫能環(huán)衛(wèi)車市場已被“引燃”
近年來，我國政府高度重視新能源汽車產業(yè)的發(fā)展，尤其是在公共領域車輛電動化方面，出臺了一系列鼓勵政策。其中，《關于啟動公共領域車輛全面電動化試點工作的通知》明確要求，在2023至2025年期間，北京、上海、廣州等15個城市作為試點，新增車輛的新能源滲透率目標達到80%。這一政策為氫燃料環(huán)衛(wèi)車在公共領域的推廣應用提供了明確的方向和有力的政策保障。
此外，《空氣質量持續(xù)改善行動計劃》也著重指出，到2025年，重點區(qū)域新增輕型環(huán)衛(wèi)車的新能源滲透率不得低于80%。該計劃以環(huán)衛(wèi)等領域為重點，大力推進設備更新改造，為氫燃料環(huán)衛(wèi)車的發(fā)展注入了強勁動力。各地方政府也積極響應，出臺了一系列配套政策，如提供財政補貼、運營補貼等，進一步降低了企業(yè)運營成本，提高了其推廣應用氫燃料環(huán)衛(wèi)車的積極性。
今年是《氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》第一個四年規(guī)劃的最后一年，規(guī)劃中提到，目標到2025年，形成較為完善的氫能產業(yè)發(fā)展制度政策環(huán)境，產業(yè)創(chuàng)新能力顯著提高，基本掌握核心技術和制造工藝，初步建立較為完整的供應鏈和產業(yè)體系。目前，事實證明，這一目標已基本實現(xiàn)，在氫燃料環(huán)衛(wèi)車層面成果表現(xiàn)較為明顯。
優(yōu)勢顯著 氫燃料環(huán)衛(wèi)車未來可期
相對于純電動環(huán)衛(wèi)車，氫燃料環(huán)衛(wèi)車補能時間短，加氫只要10-20分鐘，續(xù)航能力長，作業(yè)工況下可續(xù)航300多公里。另一方面，氫燃料環(huán)衛(wèi)車的能量轉換效率更高，環(huán)境適應性更強，能在炎熱、潮濕、沙塵、寒冷等各種復雜氣候環(huán)境下正常作業(yè)，有效解決低溫工況下電池性能衰減問題，提高作業(yè)效率。更重要的是，氫燃料環(huán)衛(wèi)車真正實現(xiàn)了從源頭減少碳排放，為城市環(huán)保事業(yè)貢獻力量。
氫燃料環(huán)衛(wèi)車的發(fā)展也為中國氫能產業(yè)鏈帶來了巨大機遇。據(jù)了解，氫能產業(yè)鏈的上游包括氫氣的制備、儲存和運輸?shù)拳h(huán)節(jié)；中游則是氫燃料電池的研發(fā)和生產；下游則是氫燃料電池車輛的應用和推廣。氫燃料環(huán)衛(wèi)車作為氫燃料電池車輛的重要應用領域之一，其快速發(fā)展將帶動整個氫能產業(yè)鏈的發(fā)展。未來，隨著技術的不斷創(chuàng)新和政策的持續(xù)推動，氫燃料環(huán)衛(wèi)車市場必將迎來更加美好的明天。
責任編輯：于學華
