國家能源集團勝利能源：寒潮下的生產(chǎn)一線
來源：中國能源新聞網(wǎng) 時間：2023-12-26 17:01
金源美
連日來，寒潮來襲、北風(fēng)呼嘯、“斷崖式”降溫，祖國北疆的內(nèi)蒙古錫林郭勒盟晝夜之間銀裝素裹。國家能源集團勝利能源各保供生產(chǎn)一線卻是熱火朝天，坑下采剝運輸車輛穿梭不停，輸煤皮帶巡檢工忙著清理粘煤、振打槽凍堵，整修待修的設(shè)備車輛有序進出車間，倉儲人員來往多個現(xiàn)場完成物資盤點、賬目核算……
凜冽寒風(fēng)中，一個個堅守工作崗位的勞動者，為冬季帶來暖意和亮色。
以雪為“令”，高效保供，但見烏金滾滾來
連著下了好幾天大雪，礦坑變成白茫茫一片，縹緲的寒氣宛如一道白色屏障，隱沒了平盤和邊坡。初曉時分的雪地上已有一行行足跡、一道道車轍，黃白相間的卡車、推土機有序地行進在采場道路上。
保障能源安全穩(wěn)定供應(yīng)晝夜不息。
不到6時，技術(shù)員王文達早早趕到無人駕駛指揮中心，與系統(tǒng)操作人員做運行前系統(tǒng)點檢情況例行溝通。“抓緊問問調(diào)度室，障礙物邊界采集已完成，是否具備運行條件。”“今天還要推進‘混編方案’編制進度，繼續(xù)落實‘三階段’運行速度提升方案。”王文達盯著電腦屏幕說。
組織“混編”工作，是為了實現(xiàn)無人駕駛卡車編組從裝載點至卸載點運行道路上在路口交叉通行，以及少部分共用道路與有人駕駛卡車編組及輔助設(shè)備的混編運行。“現(xiàn)在，無安全員24小時生產(chǎn)作業(yè)已實施超過一年，‘機器換人’的安全性與可靠性獲得了驗證。”王文達心中有數(shù)。
圖為王文達現(xiàn)場指揮調(diào)度無人駕駛礦卡（徐景一攝）
在露天礦采場930平盤，有7輛220噸級無人駕駛卡車24小時不間斷運行，安全平穩(wěn)地進行著剝離運輸作業(yè)。趁著雪修間隙，王文達急忙叫上工友趕赴生產(chǎn)現(xiàn)場，對暫停運行的3輛礦卡進行“混編”作業(yè)測試。目前，勝利能源已完成14輛礦用卡車無人駕駛模式改造，建成的一整套智能化無人駕駛生產(chǎn)運輸控制系統(tǒng)可與電鏟、推土機、灑水車等輔助設(shè)備編組協(xié)同作業(yè)，在國內(nèi)首次實現(xiàn)220噸級礦用自卸卡車無安全員全天候常態(tài)化運行，實現(xiàn)一臺套用工人數(shù)由原來的28人直降至7人。數(shù)據(jù)顯示，全年累計拉運近5.3萬車次，拉運土方總量630萬立方米，運輸里程超24萬公里，單日小時效率最高達20車。
無人駕駛等能源“黑”科技助力打造智慧礦山，但在疏干排水一線，“人工力量”同等重要。在露天煤炭開采過程中采剝面會形成涌水灘，為避免長時間積水需及時疏干排水，而排水管長達150米，沒有足夠長的車斗可以拉運。且排水管道因充水無法彎曲，行進水倉途中還要經(jīng)過多個90°轉(zhuǎn)彎，需要人工調(diào)整才能通行。
零下38℃的坑下采剝現(xiàn)場，孟俊峰和三名工友肩扛百余公斤的排水管，從915平盤沿著主水倉管路一路步行近3個小時。天寒地凍、頂風(fēng)冒雪，道路打滑、路況復(fù)雜，孟俊峰既要控制方向，保證排水管不能滑脫，又要兼顧道路兩側(cè)情況，保證作業(yè)安全。“雪情嚴(yán)峻，我們必須打起十二分精神，絕不能有一絲馬虎。”
下午5時，隨著最后一條疏干管路排水暢通，結(jié)束一天辛勞的孟俊峰沿著來時的路往回走，他的臉上掛滿冰霜，雙眸炯炯有神。
應(yīng)戰(zhàn)寒潮，國家能源勝利人溫度不減、行動不減，“火力全開”保障能源高效穩(wěn)定供應(yīng)。累計煤炭生產(chǎn)2775萬噸，自營剝離首次突破6500萬立方米，創(chuàng)單班單鏟、迎峰度冬等7項礦史紀(jì)錄，光伏項目發(fā)電量突破1億度。
嚴(yán)寒堅守，安全輸出，皮帶條條保輸煤
在儲運中心，縱橫聳立的輸煤系統(tǒng)正高效運轉(zhuǎn)，將開采出的滾滾烏金安全高效清潔輸出，運向全國南北、點亮萬家燈火。386名職工堅守極寒一線，在戰(zhàn)風(fēng)雪、保供應(yīng)中迎來了“寒影初回長日至”的數(shù)九天。
田有永忙活的，是“一條線”，是一條連著“保民生”的運輸線。身為膠帶機巡檢工，他要確保十幾公里的輸煤皮帶安全運輸。
當(dāng)天，室外溫度已將至零下35℃，而夜間棧橋上的氣溫比地面還要低5~8℃。盡管裹著厚厚的勞保大衣，行進路上迎面而來的寒風(fēng)，仍讓田有永感到刺骨的寒意，前方不遠處，他對膠帶機進行調(diào)偏，很快就修整妥當(dāng)。膠帶機穩(wěn)定運行是保障輸煤系統(tǒng)高效安全的重要“支撐”，寒潮低溫天氣膠帶機極易發(fā)生跑偏異常等故障，每周田有永和班組成員就要反復(fù)調(diào)整70多次。
圖為田有永利用膠帶機調(diào)偏裝置對膠帶機進行調(diào)整（武承智攝）
“十幾公里的輸煤生產(chǎn)全線，我們每小時都要巡護一遍。”田有永干勁滿滿。迎峰度冬以來，檢修部四個運行班組已累計巡檢近2.8萬公里。
風(fēng)勁吹，雪狂舞，天地一片蒼茫，卻沒有打亂檢修計劃。
雪，越下越大，越下越急。冒雪出征，李岳早就習(xí)以為常。為及時處理極寒低溫可能給輸煤系統(tǒng)帶來的停機影響，李岳緊了緊手套，仰身在電廠輸煤膠帶下處理縱撕故障，數(shù)十次爬進鉆出，哪里分線箱有故障、哪里螺栓松動，他都了如指掌。“每天在膠帶下鉆來鉆去檢修故障，我們都習(xí)慣了，像今天估計還要8個小時才能完成M202二號電機梅花瓣更換工作。”李岳說，除了日常巡檢，我們還要提前對沿線清掃器、托輥架等各大“關(guān)節(jié)”進行冬季整修保養(yǎng)，助力地面兩套運輸系統(tǒng)瞬時生產(chǎn)效率穩(wěn)定在2300t/h、日均倉儲11萬噸以上。
整個冬天，檢修部全員都要頻繁爬高、攀低、入筒、出倉，在寒風(fēng)與高溫間反復(fù)來回，經(jīng)歷著“冰火交加”的巡檢生活，在黎明、在深夜守護著皮帶安全、系統(tǒng)穩(wěn)固，守護著一方溫暖。
圖為李岳在電廠輸煤膠帶下處理縱撕故障（李艷龍攝）
短暫的休息后，李岳背起工具包，和工友們繼續(xù)向著智能破碎站前行。皚皚皮帶沿線，留下一串串深深的腳印。
……
寒潮天氣仍然在持續(xù)，勝利能源2000余名干部職工、黨員青年奮戰(zhàn)在保障能源安全高效供應(yīng)的第一線，他們平凡的身影中散發(fā)著不平凡的溫暖與力量。
責(zé)任編輯：于彤彤
校對：許艷
