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國(guó)內(nèi)首臺(tái)2400千瓦大功率氫能源機(jī)車(chē)首次完成萬(wàn)噸裝車(chē)試驗(yàn)

來(lái)源：中國(guó)能源新聞網(wǎng) 時(shí)間：2024-04-01 16:10

　　中國(guó)能源新聞網(wǎng)訊（袁昊 何軍）3月28日，國(guó)內(nèi)首臺(tái)2400千瓦大功率氫能源動(dòng)力調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)首次完成萬(wàn)噸裝車(chē)試驗(yàn)。機(jī)車(chē)在新朔鐵路巴準(zhǔn)線(xiàn)四道柳站進(jìn)行第二階段試驗(yàn)，牽引105輛C80車(chē)，恒速走行2千米，用時(shí)165分鐘，消耗氫燃料40千克，標(biāo)志著我國(guó)重載鐵路大功率氫能源動(dòng)力裝備的市場(chǎng)化運(yùn)用取得關(guān)鍵性突破。

　　首臺(tái)大功率氫能源動(dòng)力調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)采用模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化設(shè)計(jì)，可根據(jù)不同牽引運(yùn)用需求，實(shí)現(xiàn)氫燃料供電、鋰電池供電、混合動(dòng)力供電的多種供電模式和不同能量輸出策略，可運(yùn)行于“有網(wǎng)+無(wú)網(wǎng)”線(xiàn)路，更具廣域環(huán)境適應(yīng)能力，滿(mǎn)足站內(nèi)調(diào)車(chē)、小運(yùn)轉(zhuǎn)、環(huán)線(xiàn)裝車(chē)、電廠(chǎng)取送車(chē)等作業(yè)要求；設(shè)計(jì)時(shí)速100千米/小時(shí)，輪周功率短時(shí)可達(dá)2400千瓦，最大起動(dòng)牽引力560千牛，可滿(mǎn)足平直道最大牽引載重10000余噸、4‰上坡道牽引5000噸負(fù)載要求，兼顧了調(diào)車(chē)機(jī)長(zhǎng)續(xù)航和短時(shí)大功率的需求，更加高效節(jié)能。

　　隨著氫能源動(dòng)力調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)牽引裝車(chē)任務(wù)的試驗(yàn)成功，國(guó)內(nèi)首臺(tái)大功率氫能源動(dòng)力調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)第二階段試驗(yàn)已經(jīng)全部完成。同時(shí)，也是“雙碳”目標(biāo)背景下，重載鐵路加快實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)方式綠色變革的重要里程碑，進(jìn)一步推動(dòng)大功率氫能源機(jī)車(chē)在重載鐵路領(lǐng)域由實(shí)驗(yàn)向?qū)嶋H應(yīng)用的跨越，為我國(guó)重載鐵路動(dòng)力裝備加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力提供科技支撐。

責(zé)任編輯：楊娜