堅定目標(biāo) 走好新時代智慧重載趕考路
來源：中國能源新聞網(wǎng) 時間：2024-05-17 16:48
王子昌
2024年5月的渤海灣，花草成蔭，綠意盎然。千里朔黃線上，鐵龍奔騰，風(fēng)笛聲聲。
國家能源集團朔黃鐵路公司搶抓發(fā)展機遇，科學(xué)謀篇布局，以創(chuàng)建高質(zhì)量黨建引領(lǐng)下的世界一流專業(yè)領(lǐng)軍示范企業(yè)為目標(biāo)，由重載向智慧重載轉(zhuǎn)型，由單一煤運通道向多功能、綜合性、現(xiàn)代化的綜合物流通道轉(zhuǎn)型，奮力譜寫著中國式現(xiàn)代化建設(shè)朔黃鐵路新篇章。
勇當(dāng)能源基石，踐行保供使命
安全是鐵路運輸?shù)纳€。堅持安全發(fā)展理念，朔黃鐵路強化責(zé)任落實，優(yōu)化安全組織機構(gòu)，將安全責(zé)任制的落實納入安全管理信息系統(tǒng)，形成層層互控、環(huán)環(huán)互保的安全管理新格局。截至2024年5月11日，該公司安全生產(chǎn)8760天。
聚焦主責(zé)主業(yè)，朔黃鐵路全面摸排站線運輸能力，找準(zhǔn)影響運輸效率難點堵點，通過17項措施，將3.5億噸能力提升至3.8億噸。優(yōu)化運輸與施工，圓滿完成迎峰度夏、迎峰度冬、百日大會戰(zhàn)攻堅行動。2023年，“貨運總量、煤炭、非煤”三項運輸主要指標(biāo)均創(chuàng)新高，8個月運量超過3000萬噸，全年刷新運輸指標(biāo)紀(jì)錄41次，連續(xù)7年運量突破3億噸。
熱情如火24載，朔黃鐵路廣大干部職工們在千里能源通道上干勁十足，從線路巡檢到設(shè)備維護，從調(diào)度中心到各個車站，從黎明到黑夜，每一個崗位上的朔黃人都以高度的責(zé)任感和使命感投入到工作中，牢牢扛起了能源保供之責(zé)。
2023年6月20日，朔黃鐵路正式投用國內(nèi)首臺鐵路橋梁換運架一體機“太行號”。在運營鐵路上首次實現(xiàn)不斷線、不停運，完成對既有橋梁的更換作業(yè)，達(dá)到“即換即通車”，為我國既有鐵路的快速維養(yǎng)與快速迭代，提供了安全可靠的裝備與成套技術(shù)保障。“朔黃鐵路是我國西煤東運第二大通道，此次換梁裝備的應(yīng)用，既提升了效率，又降低了對運營線路的影響。”朔黃鐵路副總經(jīng)理于國旺這樣說。
眼下，朔黃鐵路的科研人員正全力沖刺“太行號2.0版”的研發(fā)。而在這條能源大動脈的新橋梁上，列車源源不斷運送煤炭，時刻守護著能源安全穩(wěn)定供應(yīng)。
優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，服務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略
建設(shè)現(xiàn)代綜合物流體系，構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)+平臺”綜合物流架構(gòu)，朔黃鐵路主動對接京津冀協(xié)同發(fā)展、高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量建設(shè)雄安新區(qū)，在共建“一帶一路”等國家重大戰(zhàn)略中發(fā)揮著積極作用。
2023年7月28日，朔黃鐵路黨委書記、董事長蘭力帶隊親赴新區(qū)拜會黨工委管委會領(lǐng)導(dǎo)，就對接與服務(wù)雄安新區(qū)高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)，打造雄安新區(qū)至黃驊港出海通道等重點事宜進行了深入交流，為朔黃鐵路和雄安新區(qū)在能源運輸、大物流發(fā)展等領(lǐng)域深化合作交流，共享發(fā)展機遇，推動重大國家戰(zhàn)略落地落實謀篇布局。
2023年9月14日，朔黃鐵路公司與中國雄安集團共同舉辦——“助力雄安”多式聯(lián)運物流洽談會，協(xié)調(diào)國家能源集團運輸板塊及雄安地區(qū)的27家企業(yè)圍繞發(fā)揮鐵路物流平臺作用，促進路地企業(yè)在創(chuàng)新多式聯(lián)運組織模式等方面達(dá)成多項合作意向。2023年11月17日，朔黃鐵路公司與滄州市人民政府共同舉辦“共建共享 國能—滄州現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)洽談會”，吸引來自北京、河北、山西、內(nèi)蒙古、陜西、河南、江蘇、福建等省市的90余家企業(yè)，促進14家企業(yè)現(xiàn)場簽訂合作協(xié)議，深度參與黃驊港建設(shè)和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
在年度大物流規(guī)劃中，朔黃鐵路與各鐵路兄弟單位和建材供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)密切協(xié)作，實現(xiàn)了上下游信息暢通、快速反應(yīng)、高效運行。集中資源辦大事的制度優(yōu)勢得以充分發(fā)揮，助力雄安新區(qū)高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量建設(shè)的成果如雨后春筍般呈現(xiàn)。2023年8月14日，開通二道河—河間—雄安新區(qū)水泥集裝箱多式聯(lián)運業(yè)務(wù)；2023年9月29日，開通西柏坡—河間—雄安新區(qū)鋼材多式聯(lián)運業(yè)務(wù)；10月15日，開通卷鋼貨物跨省多式聯(lián)運新通道。從此，直供雄安新區(qū)的大宗建材跨省運輸，將為這座未來之城的建設(shè)提供強大動力。
引領(lǐng)創(chuàng)新驅(qū)動，加快智慧建設(shè)
進入新時代，《交通強國建設(shè)綱要》明確提出要推進裝備技術(shù)升級。朔黃鐵路以重載鐵路智能運輸創(chuàng)新為主攻方向，成立科技委員會、國家重載鐵路工程研究中心，以智慧重載為引擎，打造“數(shù)智朔黃”創(chuàng)新策源地，多項技術(shù)填補國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域空白。
智慧重載是朔黃鐵路的核心競爭力和核心功能。2023年5月24日，朔黃鐵路成功發(fā)布國內(nèi)首創(chuàng)的重載鐵路基礎(chǔ)設(shè)施智能運維技術(shù)。“歷時3年的自主研發(fā)，我們采用了無人機、機器人自動巡檢、在線監(jiān)測、北斗衛(wèi)星定位、AI識別等智能感知技術(shù)，建成了‘空天車地’于一體的基礎(chǔ)設(shè)施檢測監(jiān)測體系，打造出具備數(shù)據(jù)共享互通、深度學(xué)習(xí)、智能分析等能力的企業(yè)級智能大腦平臺，有力支撐了運維工作的評估與決策，設(shè)備安全水平和運維效率顯著提升。”朔黃鐵路首席專家孟憲洪介紹道。
智慧重載建設(shè)離不開新質(zhì)生產(chǎn)力，什么是朔黃的新質(zhì)生產(chǎn)力？答案就藏在朔黃鐵路20余年與創(chuàng)新相伴的發(fā)展史中，就藏在15年迭代升級重載鐵路的技術(shù)沃土里。
“嗚——”2023年4月20日8時18分，總長超4千米、載重達(dá)3萬噸級重載列車，從朔黃鐵路肅寧北站出發(fā)，這是目前我國鐵路編組最長、載重量最大的重載列車。“此次開行的三萬噸級重載列車，采用我國多項全自主研發(fā)的先進重載組合列車操控技術(shù)，全過程安全高效。如果每天開行一列3萬噸級重載組合列車，較2萬噸級列車相比，一年可增加鐵路運量315萬噸。”朔黃鐵路機輛公司經(jīng)理王建華介紹道。開行3萬噸重載列車，正是朔黃鐵路積極落實國家“交通強國”戰(zhàn)略的實干擔(dān)當(dāng)，更是朔黃鐵路引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動、加快智慧重載鐵路建設(shè)的“新質(zhì)生產(chǎn)力”。
思想的光芒照亮前程，時代的強音動人心魄。朔黃鐵路將始終以能源安全穩(wěn)定供應(yīng)為使命，以智慧重載為方向，扎實推進新質(zhì)生產(chǎn)力實施路徑落地，全力建設(shè)世界一流專業(yè)領(lǐng)軍示范企業(yè)。
責(zé)任編輯：楊娜
