國家能源集團新朔鐵路：不負好春光
來源：中國能源新聞網 時間：2024-03-26 16:08
陳璐 沃睿智 郄鳳鳴
生機勃勃，是春天的代名詞。希望、奮斗、綻放……每一個充滿欣喜的詞語，都在春天的角落里悄然發生。
春分的前一天，適逢國家能源集團新朔鐵路大準線“天窗”。平日里的點岱溝站區，調車、裝車、檢車到發車往來作業，甚是熱鬧。上午9點鐘，隨著接觸網停電，這里的喧囂仿佛被按下了“靜音鍵”，霎時安靜了下來。站場上，一隊隊橙黃色的“安全馬甲”來往穿梭在18條股道之間。他們有的背著帆布工具包，有的抬著動力扳手，還有的拿著鍬鏟撬棍等作業工具，上道開始進行“天窗”作業。
春風送暖，送來了冰消雪融、草木蔓發，也帶來了凍害回落、路基下沉、翻漿冒泥等鐵路季節性病害和隱患。在裝車筒倉附近，一根Ⅲ型軌枕受春融影響出現傷損，大準公司點岱溝線橋工區工長李忠國正帶領著8名線路工對傷損軌枕進行更換作業。
單根抽換軌枕并不僅僅是把傷損軌枕卸下來，再換上新軌枕那樣簡單。一根Ⅲ型軌枕有400多斤重，又沒有大型機械輔助，僅拆卸拉出的過程就需要身強力壯的幾人相互配合，而且要保證不碰傷磕傷相鄰軌枕及雙側鋼軌。尤其是早春季節，凍土還未完全消融，道床凍結更是給掏出石砟增加了難度。
圖為線路工正在松解道床石砟
線路工劉永寬是幾個人當中身材最魁梧的。只見他雙腿微曲，扎穩馬步，雙手穩穩扶著直搗機，突突突地松解道床下板結的石砟。直搗機的馬達震得他手麻臉顫，但他依然倒吸一口氣，緊緊握著機械把手，保持腰部發力，控制直搗機精準搗固。隨著石砟的松解，他的搭檔郝聰明用鐵鍬把石砟鏟出道床，而其他工友在線路外用鋼叉一邊進行簡單清篩，一邊整理道床。
就這樣一下接著一下搗，一鍬接著一鍬鏟，深200毫米的道床石砟在大家的通力配合下終于掏空。接下來就是要勁兒的時候了。一名線路工用壓機棒放倒軌枕，再把三指粗的麻繩套在傷損鋼軌上，其余幾人排成一列，扎穩弓步，雙手拉繩，身體后仰，隨著“1、2，1、2……”的口號同時發力。劉永寬在另一側手執撬棍，鉚足勁兒把臉憋得通紅，一邊配合推出軌枕，一邊調整控制軌枕拉出方向，避免碰傷鋼軌。李忠國一邊指揮，一邊觀察角度和距離，以雙眼為尺，確保軌枕精準拉出。在大家的齊心協力下，混凝土軌枕如同一根任由擺布的木樁，僅幾下就被平穩移出。換上新鋼軌后，所有人換了個方向，“倒帶”一般把剛才的工序重復一遍。新軌枕到位后，大家各自分工，打螺栓、擺墊板、上扣件……每一道工序忙而不亂、緊密銜接。
此時在不遠處，工長成萬林正帶領他的隊伍進行更換基本軌作業。相比李忠國他們的更換軌枕作業，更換基本軌的難度相對更大一些。由于作業地點位于岔區，不僅線路設備較多，而且涉及信號設備，需要工電聯合整治作業。此外，該處屬于裝車作業范圍，受防凍液和煤泥等污染侵蝕，鋼軌扣件螺栓大多銹蝕粘結，僅用扳手很難拆卸，需要先用掃帚清掃除灰，再用鐵錘將螺栓一個個敲松，最后才用扳手進行拆卸。本次換軌共要拆卸32道螺栓，一道螺栓需要掄錘敲打3至5下才能松脫，對作業人員的體力、耐力以及敲擊精準度都是極大的考驗。
圖為線路工正在推軌
在業務指導武新文的指導下，線路工們兩人一組，推軌、松螺栓、擺墊板、打間隔貼螺栓，有條不紊地各自忙碌著。與此同時，信號工張向軍和孫漢勛對信號接續線、融雪條絕緣等信號設備進行拆卸，待更換完基本軌后，與工務作業人員協同配合，做好鋼軌接續線打眼、尖軌密貼調試等工作。
在防護員認真防護下，信號工區工長黨元正指導著周圣和張蒙生進行膠粘絕緣測試。天氣回溫后，晝夜溫差變大，鋼軌受熱脹冷縮影響，容易將分布在軌間的膠粘絕緣拉斷，導致絕緣不良，產生紅光帶故障。點岱溝全站分布有99組膠粘絕緣，每組間隔400米左右，需要在兩個“天窗”內完成全部測試，對發現的問題及時進行整治，確保其絕緣性能良好。
圖為信號工正在檢修信號轉轍機
而在線路兩側的信號機旁，高長壽、楊建寧、祁富羽正在進行轉轍機月度檢修作業，完成檢查設備螺栓緊固情況，進行缺口密貼調整，記錄測試數據等任務。
不僅僅是點岱溝站，也不僅僅是大準線，在631公里的鐵路線上，無論是工務春融整治，還是信號春季檢修，亦或是供電接觸網檢修，每一次“天窗”的精檢細修，增添的是對運輸安全的保障，彰顯的是對能源保供的一份責任。
圖為接觸網工正在對供電接觸網進行檢修
平凡的人堅守在平凡的崗位，把每一件平凡的事做到極致，匯聚點亮春天的星火，迸發實現夢想的力量，守護好能源運輸動脈的安全暢通，這就是新朔鐵路職工對“國之大者”和“企之要者”最樸素的認識。
人勤春來早，功到秋華實。讓我們在萬物競發的美好春天里盡情地奮斗吧，希望的種子終將在奮斗的土壤里萌芽破土，長成參天大樹，結出累累碩果，成就美好幸福未來。
責任編輯：許艷
