“煤糧”從這里遠(yuǎn)航
來源：中國能源新聞網(wǎng) 時間：2024-02-07 16:28
劉建玲
“‘程瑞8’輪現(xiàn)在抓緊備車，準(zhǔn)備靠泊402。”
“船上一切正常，馬上備車。”
……
2月5日，農(nóng)歷臘月二十六，當(dāng)記者走進(jìn)黃驊港務(wù)調(diào)度室，對講機(jī)里便傳來此起彼伏的聲音。臨近春節(jié)，煤炭運(yùn)輸?shù)谝痪€的黃驊港作業(yè)現(xiàn)場依然熱火朝天地忙碌著，滿載烏金的列車呼嘯入港，往返海面上的貨輪也如往常一樣穿梭在港與港之間。
調(diào)度室值班計劃員杜玉鵬此時正在生產(chǎn)工作群里發(fā)布今天的設(shè)備維修項，有項目內(nèi)容也有預(yù)計維修時長。今天一共有7項設(shè)備維修，1項是月計劃內(nèi)的，2項是周計劃內(nèi)的，4項是新增計劃外維修。
“今天進(jìn)車相對少一些，就多安排翻堆線的設(shè)備維修，所以新增了這4個維修項目。”杜玉鵬介紹。
為了保障煤炭的安全高效運(yùn)輸，黃驊港務(wù)多采用“見縫插針”式的維修，利用作業(yè)間隙安排合適時間的維修項目，既保障設(shè)備健康運(yùn)行，又保障有效的生產(chǎn)作業(yè)時間，可謂雙贏。
黃驊港是陜西、山西、內(nèi)蒙古煤炭外運(yùn)陸運(yùn)距離最短的港口，也是我國西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)的第一大出海口，每年有兩億噸煤炭由這里下水出海，占全國煤炭總下水量的近30%。平均每天煤炭運(yùn)量約60萬噸，約可發(fā)電48.8萬度，能夠滿足400多戶居民一年的用電量。
“2023年上半年黃驊港的裝船欠量高達(dá)403萬噸，我們創(chuàng)新管理體制機(jī)制，制定實施了‘10+10’能源保供機(jī)制，依托集團(tuán)一體化運(yùn)營優(yōu)勢，最終完成了全年2.1億噸的煤炭下水量的目標(biāo)，并且連續(xù)5年位居我國煤炭下水港首位。”杜玉鵬自豪地說。
記者詳細(xì)了解了杜玉鵬提到的“10+10”保供方案，內(nèi)容很豐富，包含10項創(chuàng)新機(jī)制和10個關(guān)鍵點(diǎn)，大到一體化協(xié)同，小到督排水，事無巨細(xì)地針對生產(chǎn)環(huán)節(jié)中每一個關(guān)鍵點(diǎn)制定出相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化動作。其中有兩項引起記者的關(guān)注，一是7天氣象信息精準(zhǔn)預(yù)報機(jī)制，黃驊港務(wù)與地方氣象局達(dá)成合作，實現(xiàn)了7天精準(zhǔn)氣象服務(wù)和72小時逐小時預(yù)報。
杜玉鵬說“別小看這項工作，精準(zhǔn)掌握天氣變化對于港口生產(chǎn)組織有巨大幫助，在大風(fēng)大霧來臨之前做好船舶調(diào)度，提早進(jìn)出船，可以大幅度降低惡劣天氣封航造成的生產(chǎn)影響，同時還可以充分利用窗口期，搶準(zhǔn)時機(jī)組織船舶進(jìn)出，緩解長時間封航造成的港口儲煤壓力。”
2023年下半年黃驊港務(wù)成功應(yīng)對24次292小時封航影響，有效化解三次92小時長時間封航堵港風(fēng)險。
還有一個建立“港前+港池”雙待泊區(qū)的機(jī)制同樣引起了記者的關(guān)注。黃驊港務(wù)與地方海事局協(xié)作，在防波堤口門以外、航道北側(cè)區(qū)域以及港池內(nèi)劃定兩處進(jìn)港船待泊區(qū)，用于船舶臨時待泊。在航道空閑時將計劃進(jìn)港船舶提前航行至待泊區(qū)，待滿足進(jìn)港條件時即可直接進(jìn)入航道，改變以往由錨地長距離上線的進(jìn)港模式，大大減少船舶進(jìn)港距離，每條船可節(jié)省1小時的時間，有效提高了船舶進(jìn)出港交通效率和泊位利用率，僅1月份利用港前待泊的船舶就有29條，節(jié)省29小時的船舶進(jìn)港時間。可增加23萬噸的有效裝船時長。
優(yōu)質(zhì)的機(jī)制+精準(zhǔn)實施是黃驊港務(wù)保持煤港引領(lǐng)地位的法寶。1月份，黃驊港務(wù)緊跟集團(tuán)一體化調(diào)運(yùn)步伐，完成煤炭下水量1881.4萬噸，同比增長13.2%，創(chuàng)開港以來同期最高紀(jì)錄，為春節(jié)期間全國各地電廠“儲足煤糧”。春節(jié)假日期間，黃驊港將持續(xù)發(fā)揮重要樞紐港作用，24小時不間斷運(yùn)輸，為保障全國人民用電用暖提供堅實的能源保障。
責(zé)任編輯：許艷
