沿著總書記的足跡看能源發展丨創新實干鑄港興——看黃驊港牢記囑托破浪前行
來源：中國能源新聞網 時間：2025-05-15 16:02
中國能源新聞網記者 莫非
時隔一年，記者再次踏上黃驊港的土地。海風依舊裹挾著咸濕氣息撲面而來，眼前景象卻令人震撼不已。
巨型貨輪如鋼鐵巨獸整齊排列在碼頭，裝卸設備機械臂上下揮舞，將煤炭高效轉運；傳送帶蜿蜒如龍，源源不斷輸送著“黑金”，轟鳴聲交織成激昂的建設樂章。這座現代化能源大港正強勢崛起，迸發出磅礴力量。
2023年5月11日，習近平總書記親臨黃驊港視察，他的話語如洪鐘般在這片土地上回響：“黃驊港作為我國西煤東運、北煤南運的重要樞紐港口，要加強港口能力建設，創新管理體制機制，打造多功能、綜合性、現代化大港。”
兩年來，總書記的囑托成為黃驊港人心中的航標，激勵著他們奮勇前行。
以奮斗為楫，在嚴峻挑戰中破浪前行
方向是行動的燈塔，只有錨定正確的方向，奮斗的力量才能凝聚成破繭成蝶的璀璨光芒。
國能黃驊港務有限責任公司（以下簡稱黃驊港務）將習近平總書記重要指示精神內化于心，融入到黃驊港務發展的每一項落實舉措中，每一個崗位的日常工作中，每一位職工的行為規范中。
作為西煤東運、北煤南運的第一大下水港，每年超2億噸煤炭從黃驊港出港，占北方煤港總量30%以上，有力保障了國民經濟平穩運行。 2024年，黃驊港務完成貨物吞吐量 22583萬噸，創開港以來新紀錄。煤炭下水量21435.5萬噸，連續六年居“北煤南運”港口首位；散雜貨吞吐量816.8萬噸，同樣達到開港以來最高水平。
這些成績的背后，是黃驊港人忘我的艱辛付出。
2024年初，黃驊港遭遇罕見持續大幅降溫，運煤列車大面積凍車。翻車機卸完煤后，車廂內凍煤如頑石般難以清理。為保障列車安全，黃驊港務緊急將清煤員工從400名增至1000多人。零下二十多度的寒夜中，工人們手持鐵鎬、鐵鍬，奮力“摳”下凍煤，雙手凍得通紅也絕不退縮，最終清理凍煤列車766 列。
同年11月，黃驊港因大風封航77小時，創開港以來最長封航記錄。黃驊港務迅速啟動“10 + 10”保供機制，依靠精準天氣預報和“港口-海事”應急保障機制，經過三天三夜奮戰，實現港口不堵、運輸通暢。
2024年，黃驊港航道回淤量達開港以來最大值，疏浚單位全員進入戰時狀態，9艘挖泥船在大風過后立即投入清淤作業，為全年生產目標奠定基礎。
國能黃驊港務有限責任公司黨委副書記、總經理潘攀告訴記者，今年，黃驊港務面臨嚴峻考驗。截至3月5日，煤炭運輸年計劃進度量欠量410.4萬噸，達到最高峰。黃驊港人迎難而上，3月、4月煤炭下水量連續創下歷史同期最高水平。即便4月11日-13日遭遇60小時強風封航，截至5月9日，黃驊港務仍實現反欠為超，裝船量較年計劃進度超12.9 萬噸，用實際行動詮釋了“社會主義是干出來的”。
執創新之槳，在二次跨越中勇立潮頭
站在煤五期工程建設現場，吊塔林立，機械轟鳴，工人們忙碌穿梭……黃驊港務的二次跨越新征程，正從這里開啟。
五期項目籌備組技術設備科副科長代曉雪告訴記者，煤五期工程建成后，煤炭運輸能力將從2.1億噸躍升至2.6億噸，成為全國最先進的智能化、綠色化煤炭港口。與之南北相對的8萬噸級油品碼頭建設也在穩步推進，主體施工已完成 70%，建成后將承擔渤海灣及南海海洋原油上岸運輸功能。
沿著海岸線，黃驊港務積極對接國家戰略，在江蘇泰州、諫壁等地謀劃港口布點，以“黃驊港”為母港，強基擴能多地港務。2024年底，黃驊港務與多家公司簽署內陸港業務合作意向書，成立鄂爾多斯市內陸無水港；今年4月，又聯合打造“黃驊港-廣西”雙向重載運輸航線，港口產業物流網鏈初步成型。近兩年，黃驊港務挖掘非煤業務潛力，建設散雜貨碼頭，推動泊位口岸開放，開通多條集裝箱航線，一個多功能、綜合性、現代化大港已具雛形。
創新是黃驊港務發展的核心動力。黃驊港務的922名員工，人均專利約0.6個，創新力量雄厚。
近兩年，黃驊港務不斷探索突破，發布煤炭碼頭自主可控智能生產操作系統，參與多項試點示范工程，兩項交通強國試點項目高分通過驗收。今年5月，成功實現S8堆料機核心工控系統全棧式自主可控技術示范化部署，為港口核心裝備國產化替代樹立典范。
下一步，黃驊港務將緊握創新之筆，在生態發展上持續發力，全力建設“零碳港口”。立足產業優勢，加強煤五期工程管控，打造精品工程；強化煤與非煤優勢互補，推動港口吞吐能力提升至3億噸，穩固國家能源“壓艙石”功能。同時，提升市場化運作能力，培育新的增長動能，為建設現代化產業體系貢獻力量。
“港口是經濟發展的重要支撐，希望你們進一步科學發展，把黃驊港打造成具有戰略意義的多功能、綜合性、現代化大港，為京津冀協同發展、雄安新區建設、共建‘一帶一路’等作出更大貢獻。”黃驊港務正將總書記指引的藍圖一繪到底，以忠誠與實干鐫刻發展豐碑，為國家能源集團一體化運營、京津冀協同發展、“一帶一路” 建設注入強勁動力，向著更加輝煌的未來破浪前行。
責任編輯：王萍
