新能源汽車“4小時產業圈”加速成型 長三角一體化持續推進
來源：央廣網 時間：2024-06-05 11:21
據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，長三角一體化發展戰略近年來不斷深化，產業協作為區域經濟蓬勃發展輸送著源源不斷的動力。新能源汽車產業集群是長三角地區的代表產業集群之一，滬蘇浙皖三省一市各揚所長緊密聯動，創新鏈、產業鏈、供應鏈、人才鏈等深度融合發展，形成了體現現代化產業體系特征的“4小時產業圈”。
在江蘇常州，一家造車新勢力車企的制造基地平均每40秒就下線一臺新車。
企業負責人李斌：這條生產線僅用了不到半年的時間，我們的效率提高80%以上。
高效的生產效率離不開一體化的產業協作。總部位于上海的某汽車科技公司在安徽合肥和寧國設立研發或制造園區，主要生產乘用車智能空氣懸架系統和智駕系統感知雷達。
該企業安徽分公司副總經理田仙林：開發時間更短了，交付時間也更短了，平均縮短時間在50%以上。
江蘇省科技發展戰略研究院副院長、研究員張華認為，長三角地區在新能源產業鏈上已經形成了強大完備的本地供應鏈優勢。
張華：這里不僅有電池、電機和電控系統的電動汽車產業鏈，還有包括制氫、儲氫、運氫、加氫和用氫全產業鏈條優勢。三省一市因地制宜圍繞新能源產業加速技術轉移、產業協作、園區共建、場景共用，形成了優勢互補、合作共贏的良好局面。
新能源汽車產業鏈逐步完善，也提升了科研創新能力。兩年前（2022年），浙江清華長三角研究院綠色出行研究中心副主任楊祖勇與項目團隊特地把實驗室從北京搬到了嘉興，他所看重的正是“離產業近”。
楊祖勇：我們的燃料電池汽車有2萬多個零部件，在整個長三角地區，能夠買到80%以上的零部件，我們整個物流成本，時間效率都比較優先。
在新能源汽車產量占全國超過30%的長三角，不僅有生態豐富完整的產業基礎，同時意味著離國際市場也更近一步。
前不久，1145輛新能源汽車乘坐長江駁船，自安徽蕪湖港順流而下，到達位于長江入海口的上海外高橋港區海通碼頭，再“換乘”外貿滾裝輪遠征海外。
上海海關所屬外港海關查驗九科科長陳佳：2024年前4個月，外港海關累計監管出口汽車39.45萬輛，同比增長23.03%，其中以“江海聯運”模式出口汽車占比近三成。
責任編輯：閆弘旭
