我國首艘安裝CCUS新船項目落地
來源：中國證券報 時間：2023-04-17 14:36
4月14日，中國證券報記者從中國船舶集團獲悉，山東海洋集團有限公司旗下山東海運股份有限公司與新韓通船舶重工有限公司正式簽訂了12艘碳捕捉預留82000載重噸卡姆薩爾型散貨船合同。該船型是由中國船舶集團有限公司旗下上海船舶研究設計院開發設計的第四代DOLPHIN 82型散貨船。據了解，在該批船舶中，至少有一艘將安裝由中國船舶集團旗下第七一一研究所自主研發的二氧化碳捕集、利用與封存（CCUS）裝置。這將是我國首臺套CCUS裝置在新造船領域的應用，填補了國內空白。
中國船舶集團表示，該項目的落地，為推動CCUS船用規范和標準的建立和完善，助力“碳達峰、碳中和”戰略目標的達成，具有重要里程碑意義和示范效應。
該船型總長229米，型寬32.26米，載重量82000噸，服務航速14節。在設計方面，完成了多項優化升級，包括符合CSR-H最新2022版結構安全規范要求，滿足EEDI和NOx排放的“雙三”設計，安裝脫硫塔提升運營經濟性，超大的燃油艙使得續航力大幅增加，配置電動艙口蓋優化裝卸貨效率。其最大的亮點是全部為碳捕捉預留設計。
自2023年船舶運營碳強度指數（CII）正式實施以來，船東面臨越來越嚴苛的法規和環保壓力。傳統燃料已經很難滿足船舶全壽命周期的碳排放要求，迫使船舶運營方把越來越多的目光投向替代燃料、新能源和創新節能裝置等方向。CCUS作為一種高效的碳收集減排裝置，為船東提供了一種新的減碳解決方案和路徑。
第四代DOLPHIN 82型散貨船自2020年推向市場以來，經過持續優化和升級迭代，廣受客戶青睞，累計訂單已突破百艘，達到110艘。特別是最新的碳捕捉預留設計，引起市場高度關注，有望成為上海船舶研究設計院在船舶低碳零碳領域的拳頭產品和品牌船型。
第七一一研究所先后突破了低濃度二氧化碳高效復合吸收劑設計、低能耗二氧化碳解析分離、低溫二氧化碳透平連動式液化和高密度存儲等關鍵技術，在提高二氧化碳捕集率的同時，降低與縮小了系統能耗和體積，從而滿足實船應用要求，并完成了可行性驗證，獲得了中國船級社（CCS）、法國船級社（BV）和DNV船級社頒發的原則性認可（AiP）證書，形成了具有自主知識產權的CCUS技術方案。（記者 王可）
責任編輯：沈馨蕊
