全球首款鈉電池量產車型交付
來源：新華網 時間：2024-01-08 10:43
原標題：江汽集團交付全球首款鈉電池量產車型
鈉離子動力電池產業(yè)化在安徽邁出關鍵一步。1月5日，江淮汽車集團旗下新能源汽車品牌江淮釔為正式向用戶交付全球首款鈉電池量產車型，標志著鈉離子動力電池迎來大規(guī)模應用的里程碑。
此次交付的鈉電版量產車型為江汽釔為花仙子純電動車，搭載鈉離子電池行業(yè)領軍企業(yè)中科海鈉供應的32140鈉離子圓柱電芯。該款電芯單體容量12Ah，能量密度超過140Wh/kg，采用“銅基層狀氧化物+硬碳”的技術路線，具備安全性高、能量密度高、低溫性能好等優(yōu)點。
目前新能源汽車動力電池的主流品類是鋰電池。鈉電池與鋰電池原理、結構類似，可兼容鋰電生產設備和工藝，同時還具有六大獨特優(yōu)勢。江淮釔為電池系統部專家介紹，鈉資源儲量遠較鋰豐富，且分布廣泛、成本低廉。在低溫環(huán)境下，鈉電池仍保持穩(wěn)定性能，可彌補鋰電池低溫特性差導致冬季續(xù)航里程衰減的不足。鈉離子電導率更高，快充性能更強，且可實現0V存儲和運輸，提高了安全性。此外，鈉離子電池使用過程中電壓曲線更具可測量性，能更精確估算整車剩余續(xù)航里程。盡管鈉電池能量密度目前仍低于鋰電池，但正在快速提升，未來2年內有望接近磷酸鐵鋰電池。
江淮釔為是江汽集團對旗下新能源乘用車板塊“混改”后成立的新品牌，承擔江汽集團新能源戰(zhàn)略轉型的重任。作為國內最早開啟純電動產業(yè)化研發(fā)的車企之一，江汽集團掌握了新能源汽車核心“三電”技術，尤其是在電池領域，經十余年迭代、上萬次爆炸試驗及百億公里實車驗證，成功研發(fā)出“0熱擴散”蜂窩電池安全結構。搭載鈉離子電芯的江淮釔為花仙子車型即采用蜂窩電池安全結構，整個電池包容量23.2kWh，CLTC續(xù)航里程230公里，百公里電耗接近10度電。
江汽集團副總工程師、釔威科技董事長兼總經理夏順禮表示，鈉電池有望與磷酸鐵鋰電池形成互補格局，提供一種成本與性能兼顧的動力解決方案，產業(yè)前景看好。江淮釔為將在下半年推出300公里續(xù)航的鈉電版車型，持續(xù)推動鈉電產業(yè)化進程，助推電動汽車加速普及。（陳成 汪國梁）
責任編輯：許艷
校對：沈馨蕊
