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我國(guó)首套海上風(fēng)電自主探測(cè)平臺(tái)投運(yùn)

來(lái)源：央視新聞客戶端 時(shí)間：2025-01-14 16:49

　　原標(biāo)題：我國(guó)首套！正式投運(yùn)

　　1月11日，我國(guó)首套海上風(fēng)電自主探測(cè)平臺(tái)在江蘇如東海上環(huán)港風(fēng)電場(chǎng)正式投運(yùn)。平臺(tái)就像是海上風(fēng)電的“探路先鋒”和“智能醫(yī)生”，采用無(wú)人化海上作業(yè)模式，標(biāo)志著我國(guó)海上風(fēng)電設(shè)備運(yùn)維能力取得重大突破。

　　傳統(tǒng)海纜檢測(cè)通過(guò)載人大型船只拖拽無(wú)動(dòng)力探測(cè)器進(jìn)行作業(yè)，不僅需要至少9人的人員配置，每天也只能檢測(cè)10公里。國(guó)家能源集團(tuán)龍?jiān)措娏Υ舜瓮哆\(yùn)的海上風(fēng)電綜合檢測(cè)平臺(tái)，利用無(wú)人船與機(jī)器人組合方式，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程操控?zé)o人化作業(yè)，每日最大探測(cè)范圍提升至100公里，極大提升了海纜檢測(cè)效率精度。

　　作業(yè)時(shí)，無(wú)人船按照設(shè)定好的程序抵達(dá)指定海域，機(jī)器人自動(dòng)投放下水開(kāi)展故障檢查探測(cè)。通過(guò)收集海纜信號(hào)，向無(wú)人船發(fā)送整條海纜路徑“地圖”，引導(dǎo)無(wú)人船自動(dòng)航行。如此一來(lái)，探測(cè)器就像是有了自帶動(dòng)力的智能“座駕”，探測(cè)路徑更加貼近海纜，故障定位時(shí)間大幅縮短90%，探測(cè)精度也提升了10倍，為后續(xù)我國(guó)海上風(fēng)電向深遠(yuǎn)海拓展給予有力支撐。

　　責(zé)任編輯：沈馨蕊