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全球首臺(tái)千噸級(jí)新能源架橋機(jī)研制成功

來源：科技日?qǐng)?bào) 時(shí)間：2024-11-29 14:20

　　原標(biāo)題：千噸級(jí)新能源架橋機(jī)“應(yīng)龍?zhí)枴毖兄瞥晒?/span>

　　11月28日，全球首臺(tái)千噸級(jí)多模式新能源架橋機(jī)“應(yīng)龍?zhí)枴痹谥檎馗哞F江機(jī)段JJZQ-8標(biāo)完成首架，標(biāo)志著由中國中鐵工業(yè)旗下中鐵科工研制的全球首臺(tái)千噸級(jí)新能源架橋機(jī)研制成功。

　　該臺(tái)新設(shè)備在千噸級(jí)架橋機(jī)基礎(chǔ)上，配置“增程器+動(dòng)力電池”動(dòng)力源系統(tǒng)及其控制策略，首次將新能源技術(shù)應(yīng)用在架橋機(jī)上，應(yīng)用后設(shè)備燃油消耗可節(jié)省40%。

　　“這次我們?yōu)榧軜驒C(jī)安裝上一顆‘綠色心臟’，促進(jìn)鐵路建設(shè)搬提運(yùn)架全系列特種工程裝備的智能化、綠色化。”中鐵科工黨委副書記、總經(jīng)理李方敏介紹。

　　珠肇高鐵橋梁建設(shè)與廣湛鐵路相鄰，橋墩線間距小，存在不同的線路高低差，整個(gè)線路工況極其復(fù)雜。中鐵科工研發(fā)團(tuán)隊(duì)在單主梁架橋機(jī)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)模塊化衍生設(shè)計(jì)，設(shè)置專用單線中支腿，配合超低位轉(zhuǎn)換支撐，同時(shí)采用雙跨架設(shè)的全新架設(shè)方案，以滿足限高限寬苛刻施工條件下高效架設(shè)。

　　這種工藝工法上的全新設(shè)計(jì)，讓架橋機(jī)像“變形金剛”一樣，轉(zhuǎn)換多種模式，實(shí)現(xiàn)單、雙線箱梁架設(shè)的快速轉(zhuǎn)換和高低寬窄的靈活高效切換。

　　據(jù)悉，珠肇高鐵是廣東省自主投資建設(shè)管理的第一條時(shí)速350公里高鐵，是珠江兩岸協(xié)同、高質(zhì)量發(fā)展的重要戰(zhàn)略性高鐵，連接珠海、江門、佛山、肇慶，項(xiàng)目建成后實(shí)現(xiàn)軌道與航空無縫銜接，沿線珠三角主要城市將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)。（吳純新 段宏杰）

　　責(zé)任編輯：沈馨蕊