中集拿下全球80%中小型LNG運輸加注船訂單?
來源：科技日報 時間：2024-07-26 11:14
7月25日，記者從總部位于廣東深圳的中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司（以下簡稱“中集”）獲悉，目前全球10筆中小型LNG運輸加注船中，中集獨攬8單。該船也是國際公認的高技術、高難度船型，中集多項技術取得國內或世界首創。
三個月前，中集旗下南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下簡稱“中集太平洋海工”）成功交付“海洋石油302”，這也是我國首艘江海全域、冬夏全季液化天然氣運輸加注船。
“海洋石油302”LNG運輸加注船。受訪單位供圖
中集太平洋海工相關負責人介紹，較傳統加注方式，液化天然氣（以下簡稱LNG）運輸加注船可實現船對船加注，貨物裝卸與燃料加注同步作業，縮短船舶靠港時間。其中，液罐是LNG運輸加注船核心裝備，因LNG需在-162℃低溫環境下保持穩定液態，這對液罐設計與建造提出極高安全技術要求。
“憑借自主研發的獨立C型罐設計，填補了國內設計技術空白。”該負責人介紹，“C型罐作為壓力容器，兼具耐壓及高密封性高安全性，可充分保障航運高效安全。如果普通鋼與LNG在-162℃接觸，猶如干脆面一樣。而九鎳鋼可承受-196℃超低溫環境，是制造LNG儲罐的理想材料。”
自主創新的C型液罐。受訪單位供圖
2012年，中集太平洋海工與國內鋼廠聯合，實現高端海洋裝備制造用的九鎳鋼國產化。
“九鎳鋼國產化之后，材料成本降低超20%，為每艘船建造節省上千萬元。”該負責人說，九鎳鋼焊接是LNG液罐建造中的關鍵技術，其工藝水平直接決定儲罐的使用壽命，新研發的爬行焊接機器人自動焊接工藝上線，通過精確控制和優化焊接參數，實現液罐高精度焊接。
多年來，中集在船用液罐類型、造型、工藝、容積等方面不斷突破，在三耳罐建造、鎳系低溫鋼研發、大直徑氣室建造、PU噴涂絕緣大型液罐吊裝運輸工藝等多項技術中，擁有自主知識產權，贏得多項國內首創。其中，三耳罐建造為世界首創。（羅云鵬 王丹丹）
責任編輯：江蓬新
