歐佩克+增產(chǎn)計劃被迫延至年底
來源：中國石化報 時間：2024-09-24 17:36
由于主要經(jīng)濟體需求受限和對供應充足的擔憂日益加劇，9月10日，布倫特原油價格下跌，為69.19美元/桶，這是2021年12月以來首次跌破每桶70美元大關；WTI價格跌至65.75美元/桶，也是2021年12月以來的新低。在油價下跌的影響下，歐佩克+也下調(diào)了對今年全球石油市場需求增長的預期。歐佩克+在月度報告中表示，2024年全球石油需求將增加203萬桶/日，低于之前預測的211萬桶/日。歐佩克+日前宣布，將原定于十月底增加石油產(chǎn)量的行動推遲至今年年底。
下半年原油需求形勢尚不明朗
各大機構日前在報告中都公開了對2024年原油需求增長的最新預測，看法存在較大分歧。
一方面，美國能源信息署（EIA）預測，2024年全球石油需求將增長110萬桶/日；國際能源署（IEA）預計，2024年全球石油需求增速將達到97萬桶/日；美國銀行預測，今年全球石油需求將增加100萬桶/日。上述3家機構都對2024年原油增長需求抱有相對悲觀的態(tài)度，認為石油需求將持續(xù)疲軟。
另一方面，雖然歐佩克+推遲了增產(chǎn)計劃，但其在預測方面顯得尤為樂觀，預計今年全球原油需求將增長203萬桶/日，是業(yè)內(nèi)對石油需求最高的預期。歐佩克+在月度報告中表示，石油需求目前仍處于健康水平，遠高于疫情前140萬桶/日的平均水平。這得益于航空旅行和公路交通，以及非經(jīng)合組織國家健康的工業(yè)、建筑和農(nóng)業(yè)活動。
不過，歐佩克+也指出，房地產(chǎn)行業(yè)的不景氣、液化天然氣（LNG）卡車和電動汽車的日益普及，都可能給未來的柴油和汽油需求帶來壓力，主要原因是市場需求下降和非歐佩克+產(chǎn)油國供應的增加。
全球原油市場供應或?qū)⑦^剩
近年來，油氣勘探開發(fā)技術的提升使得美國頁巖油氣產(chǎn)量連續(xù)增長。2022年，美國原油產(chǎn)量為1149萬桶/日；2023年，美國原油產(chǎn)量為創(chuàng)紀錄的1290萬桶/日。澳大利亞麥格理銀行預計，2024年，美國原油產(chǎn)量將達到創(chuàng)紀錄的1390萬桶/日，其中二疊紀盆地和巴肯頁巖區(qū)的鉆井效率將提升。
油服公司貝克休斯的數(shù)據(jù)顯示，鉆井數(shù)量自7月觸及低點后出現(xiàn)小幅上升。與此同時，雖然歐佩克+近年來始終奉行減產(chǎn)戰(zhàn)略，但數(shù)據(jù)顯示，其7月石油產(chǎn)量為日均4090萬桶，環(huán)比增加了11.7萬桶/日，其中沙特增產(chǎn)幅度最大。
摩根士丹利預測，2025年，全球原油市場將出現(xiàn)約100萬桶/日的過剩。大宗商品貿(mào)易商維多集團稱，2025年，全球石油需求增長將從今年的165萬桶/日下滑至110萬桶/日。
高盛也表示，未來原油供應過剩將是推動油價持續(xù)疲軟的重要因素。高盛研究主管達安·斯特魯伊文表示，“過去經(jīng)常提及的‘原油交易價格下限’可能從每桶75~80美元的區(qū)間轉(zhuǎn)向每桶70美元左右”。
相比之下，石油需求卻沒有出現(xiàn)大幅上漲。4月以來，全球制造業(yè)和貨運業(yè)的活動趨于平緩或疲軟，導致石油消費增速比年初慢得多，也打壓了市場對原油需求的樂觀預期。
與此同時，美國就業(yè)報告也表現(xiàn)疲軟，8月新增非農(nóng)就業(yè)崗位僅為14.2萬個，是2020年12月以來的最小增幅。這表明，美國經(jīng)濟增長可能正在放緩，也給市場對原油需求的預期帶來了負面影響。為應對經(jīng)濟疲軟，美聯(lián)儲和其他央行很可能降息，以刺激消費者和企業(yè)支出，但無法從根本上解決原油市場供大于求的情況。
增產(chǎn)計劃的未來仍迷霧重重
沙特和歐佩克+其他成員國正在執(zhí)行2022年底以來實施的3批不同的減產(chǎn)計劃，以消耗過剩的石油庫存，并保障油價穩(wěn)定。
在全球經(jīng)濟和石油市場前景不明朗的情況下，歐佩克+成員國都參與了2022年10月達成的集體減產(chǎn)200萬桶/日的官方協(xié)議。此外，部分成員國還執(zhí)行了2023年4月達成的166萬桶/日的額外自愿減產(chǎn)協(xié)議，以及2023年11月達成的220萬桶/日的另一項自愿減產(chǎn)協(xié)議，以維持市場穩(wěn)定。其中，后者是由阿爾及利亞、哈薩克斯坦和阿聯(lián)酋等8個國家自愿采取的減產(chǎn)行動，不屬于約束歐佩克+成員國的官方政策，本來將于九月底到期，但在歐佩克+決定延期增產(chǎn)計劃至今年底后，這8個國家將延長220萬桶/日的減產(chǎn)協(xié)議。
目前，這些限制措施的逐步淘汰將于今年底開始，并一直持續(xù)到2025年11月。
今年6月，歐佩克+部長同意于10月開始逐步取消自愿減產(chǎn)計劃，直到2025年9月。他們還允許阿聯(lián)酋從2025年1月開始逐步增加30萬桶/日的產(chǎn)量，并持續(xù)到2025年9月結束。根據(jù)該計劃，歐佩克+的總產(chǎn)量在四季度每月將增加18萬桶/日，在2025年的前9個月每月將增加21萬桶/日。不過，歐佩克+部長一開始就強調(diào)，計劃中的增產(chǎn)是有條件的，可以根據(jù)市場情況暫停或取消。
未來，歐佩克+應決定是關注當前需求不足但供給過剩的形勢，還是轉(zhuǎn)而關注刺激措施和預期的復蘇可能帶來的石油消費增長。除非歐佩克+對全球經(jīng)濟和消費前景更有信心，否則最謹慎的做法應是等待經(jīng)濟發(fā)展增速和油價的上漲，將部分或全部措施再次推遲幾個月。
但是，推遲增產(chǎn)也可能將更多市場份額拱手讓給西半球的競爭對手，并導致一些歐佩克+成員國脫離隊伍，單方面增產(chǎn)。加拿大皇家銀行分析師荷莉馬·克勞夫特表示，對于歐佩克+而言，等到年底再增產(chǎn)可能是最明智的。
托克集團支持歐佩克+繼續(xù)減產(chǎn)
本報訊 近日，大宗商品貿(mào)易商托克集團十分罕見地就歐佩克+推遲增產(chǎn)發(fā)表了評論。過去長期看漲原油的托克集團罕見地贊同了原油供應未來可能過剩的觀點，預計油價將大幅下跌，并表達了對亞洲原油需求低迷和未來供應可能過剩的嚴重擔憂，支持歐佩克+繼續(xù)奉行減產(chǎn)戰(zhàn)略。
托克集團石油貿(mào)易主管本·勒科克表示，布倫特原油價格可能很快會進入60~70美元/桶這一悲觀區(qū)間。市場期待的是，即使油價回升，歐佩克+也不會恢復增產(chǎn)，或者以更慢的速度恢復增產(chǎn)。歐佩克+為增產(chǎn)戰(zhàn)略的推遲制定了時間條件，但現(xiàn)在仍需要選擇明年的行動方向。
勒科克還指出，作為石油市場的重要組織，歐佩克+需要給原油市場增添信心，因為目前看來石油市場并不需要增產(chǎn)。但大宗商品貿(mào)易商也不應過于悲觀，過分看跌石油市場是一件很危險的行為，歐佩克+可能有其他策略來阻止供應過剩局面的出現(xiàn)。
與此同時，大宗商品貿(mào)易商貢沃爾集團也對未來可能出現(xiàn)的供應過剩感到擔憂。貢沃爾集團董事長托比約恩·托恩奎斯特表示，“如今全球正在生產(chǎn)的石油遠遠超過消耗的石油，目前這種供需相對平衡的局勢預計在未來幾年內(nèi)會惡化”。
然而，美國資產(chǎn)管理公司凱雷集團的首席戰(zhàn)略官、資深大宗商品分析師杰夫·柯里對油價前景更樂觀，他承認，亞洲目前存在需求困境，但美聯(lián)儲降息可能使油價停止下跌，轉(zhuǎn)而上漲。
責任編輯：余璇
